Moottorin mitoitus
Yleisesti ottaen laivojen pienoismallit kulkevat hämmästyttävän pienillä tehoilla, mikäli potkuri-moottori (ja akku) on sovitettu toisiinsa oikeaoppisesti. Esimerkiksi 1m pitkä uppoumarunkoinen kalastusalus, joka painaa 10 kg, ei tarvitse kuin vajaan 10 W tehon kulkeakseen näyttävästi.
Sähkömoottoreiden ominaisuudet
Rakennussarjoissa käytetään tavallisesti halpoja nk. kannumoottoreita. Moottorit ovat liukulaakeroituja, eikä niiden hiiliä voi vaihtaa. Käyttöikä on rajallinen, mutta toisaalta laivamallikäytössä käyttöaika on melko vähäinen ja sitä myötä kuluminen on hidasta. Kannumoottoreiden huonona puolena laivamallikäytössä voidaan pitää niiden 3-naparakennetta, jonka vuoksi niiden optimaalinen kierroslukualue on tavallisesti liian korkealla, moottorista riippuen 10-20 000 k/min kun laivamallikäytössä tarvittaisiin tavallisesti 5000 kierroksen suuruusluokkia. Lisäksi moottorin hyötysuhde romahtaa jyrkästi, kun tullaan pois optimaaliselta kierroslukualueelta. Asia korjaantuu helposti käyttämällä alennusvaihdetta, jolla saadaan potkurin ja moottorin optimaalisen nopeuden ero tasoitettua. Alennusvaihde myös rauhoittaa moottorin käyttöominaisuuksia erityisesti vajaatehoilla toimittaessa.
Varsinkin autokäyttöön on tehty kannumoottoreita edistyneempiä, mutta edelleen 3-napaisia moottoreita, joissa on parempi tarkkuus, vaihdettavat hiilet ja usein myös kuulalaakerit. Näiden moottorien käyttö on mahdollista, mutta koska kierrosnopeudet ovat vielä kannumoottoreitakin suurempia, alennusvaihde on jo lähes pakollinen. Hyvin suunniteltu paketti voi kuitenkin olla erinomaisesti toimiva, varsinkin suurempia tehoja kaivatessa.
Nykyään alennusvaihteita ja vaihde-moottoripaketteja on saatavana lähinnä lennokkikäyttöön hyvinkin kattavasti, ja näistä löytyy sopivia myös laivamalleihin. Käytännössä sopivat alennussuhteet ovat tavallisesti välillä 1,5:1 - 3:1. Jos moottorin kierrosluku on hyvin korkea, jopa 5:1 voi olla tarpeen.
Saatavilla on myös 5-napaisia versioita kannumoottoreista, tyyppinumerot esim. 385 ja 545. Näissä kierroslukualue on jonkun verran alempana, kuin 3-napaisissa, ja vääntöä on hieman enemmän. Nopeassa veneessä, tai pienen potkurin tapauksessa tällaisia voi käyttää usein suoravedollakin. Mm. Graupnerilla on vielä erityisiä Torque-malleja, joiden kierroslukualue on jo hyvin optimaalinen suoravetokäyttöön myös isolla hitaasti pyörivällä potkurilla.
Kun puhutaan moottorin tehosta, voidaan tarkoittaa kahta eri asiaa. Yleisesti puhutaan ottamatehosta, ts. siitä tehosta, jonka moottori ottaa sisäänsä. Kuitenkin olennainen asia on myös tuottoteho, eli minkä tehon moottori tuottaa akselilta mitattuna. Näiden kahden osamäärä on moottorin hyötysuhde. Tavallisesti optimitilanteessa, eli juuri oikealla kuormituksella harrastemoottoreiden hyötysuhteet ovat 60-70%:n välissä. Mutta esimerkiksi jos kannumoottoria, jonka optimihyötysuhteen kierrosluku tietyllä jännitteellä on 10000 k/min, kuormitetaan siten, että kierroksia on vain 5000, voi hyötysuhde olla enää 30%, ja koska lähes 70% tehosta muuttuu lämmöksi, on moottorin palaminen on todennäköistä. Tällainen tilanne tulee helposti vastaan suoravedolla ja liian isolla potkurilla.
1. Johdanto
2. Moottorin mitoitus, sähkömoottoreiden ominaisuudet
3. Potkurin mitoitus
4. Rakennussarjojen moottorit, häiriönsuojaus